Block Mitsubishi

• Оба кузова (седан и хэтчбек) имеют много общих черт. Спереди они предлагают приемлемое количество места, сзади вы можете ожидать привлекательного пространства для ног, но у высоких пассажиров будут проблемы с местом для головы. Если вы любите простоту японского стиля, то приборная панель вам понравится, хотя пластик не особенно хорош.
• Исключительных характеристик не ожидайте и от базовых двигателей, поэтому лучше всего выбирать комплектации из США. Конечно, замечания не касаются почти идеальных в этом отношении версий с приводом 4×4-Ralliart и Evolution.

Из типично эксплуатационных элементов обязательно следует упомянуть о быстром износе тормозной системы (диски нередко выдерживают всего 40 тысяч километров) и люфтов в системе рулевого управления (к счастью, обычно достаточно замены наконечников). Зато электроника вряд ли доставляет хлопот, как и силовые агрегаты.

Модельный ряд моторов

Из бензиновых двигателей интересно выделяется версия 1.6 по производительности она мало уступает варианту 1.8, а потребляет горючего заметно меньше. Иногда в объявлениях вы встретите версии 2.0 и 2.4 это копии в основном из США. С ними нет проблем с эксплуатацией, но обратите внимание на оборудование – вы можете обнаружить, что даже АБС в комплектации нет!

Как одна из немногих компаний, Mitsubishi предлагала (и до сих пор предлагает) автомобили, адаптированные на заводе для сборки LPG. Усиленные седла клапанов, безусловно, являются лучшим решением, чем смазка, добавленная в классическую установку LPG.  Бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 и дизели: они имеют приемлемое сгорание, отсутствие серьезных неисправностей, хорошую производительность.