3.4.10. Технические данные двигателей

Mitsubishi Pajero
1982-1998 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Диаметр цилиндра/ ход поршня (мм)
Двигатель:
– 2,0 л	85,09х87,89
– 2,6 л	91,186х98,044
– 3,0 л	91,1867х76,946
– 3,5 л	92,964х85,852
– дизель	91,186х89,916
Степень сжатия
Двигатель:
– 2,0 л	8,5 : 1
– 2,6 л	8,7 : 1
– 3,0 л	8,9 : 1
– 3,5 л	9,5 : 1
– дизель	21,0 : 1
Давление масла (атм/ режим)
Двигатель:
– 2,0 л	0,7/ хол. ход
– 2,6 л	0,7/ хол. ход
– 3,0 л	2,6/ 2000 об/мин
– 3,5 л	(1,9 – 5,2)/ 2000 об/мин
– дизель	3,7/ 2000 об/мин
Клапаны
Угол фаски седла	44,0 – 44,5°
Высота пружины клапана после сборки	40,4 мм
Зазор между клапаном и направляющей втулкой
Для впускных
0,03 – 0,06 мм, на двигателях 2,0 и 2,6 л	0,025 – 0,057 мм
Для выпускных	0,05 – 0,09 мм (на всех двигателях)
Диаметр стержня клапана:
– для впускных (кроме 3,0 и 3,5 л)	8,001 мм
– для двигателей 3,0 л
• 1990-91, 93, 94	7,96 – 7,97 мм
• 1992, 95-98	8,001 мм
– для двигателей 3,5 л	6,60 мм
– для выпускных (кроме 3,0 и 3,5 л)	8,001 мм
– для двигателей 3,0 л
• 1989-98	7,95 мм
– для двигателей 3,5 л	6,59 мм
Поршни и кольца
Зазор между поршнем и цилиндром (мм)	0,025 – 0,04 (все двигатели)
Зазоры в стыках колец (мм):
– верхнего компрессионного	0,25 – 0,45
– нижнего компрессионного	0,20 – 0,45
– маслосъемного	0,4 – 0,75
Зазор между кольцом и канавкой в поршне:
– верхнего компрессионного	0,04 – 0,09
– нижнего компрессионного	0,04 – 0,09
– маслосъемного	0 (в дизеле 1984 г. 0,025 – 0,075)
Распредвал (все размеры в мм)
Диаметр опорных шеек
Двигатель:
– 2,0 и 2,6 л (до 1987)	34,01
– 2,0 и 2,6 л (после 1987)	34,04
– 3,0 л	34,0
– 3,5 л	25,99
– дизель	29,99
Размер кулачков
Двигатель:
– 2,0 л
• 1983-84	42,19
• 1985-88	42,06
– 2,6 л
• 1983-84	42,49
• с 1985	42,40
– 3,0 л
• 1990-91	41,25
• 1992-93	41,14
• 1994	34,89
– 3,5 л	35,30
– дизель	37,11
Зазор в опорных шейках (все двигатели)	0,05 – 0,1
Осевой люфт	0,1 – 0,2
Коленвал и шатуны (мм)
Диаметр коренных шеек
Двигатель:
– 2,0 л	56,9976
– 2,6 л	59,9948
– 3,0 л	59,9948
– 3,5 л	64,008
– дизель	65,98
Номер упорного коренного подшипника (на всех двигателях)	3
Зазор в коренных подшипниках	0,02 – 0,05
Осевой люфт коленвала	0,05 – 0,18
Диаметр шатунных шеек
Двигатель:
– 2,0 л	45,0088
– 2,6 л	52,99964
– 3,0 л	50,01
– 3,5 л	54,991
Зазор в шатунных подшипниках	0,025 – 0,05
Осевой люфт шатуна	0,1 – 0,25

Моменты затяжки, Н.м.

Болты головки цилиндров
Двигатель:
– 2,0 л	87 – 95
– 2,6 л	87 – 95 (болт N 11 затянуть с моментом 13 – 19)
На двигателях после 1986 г. болты М8 затянуть с моментом 13 – 17
– 3,0 л	87 – 95
– 3,5 л	96
дизель 91-99 (на холодном двигателе, затянуть до этого момента, ослабить и снова затянуть до указанного момента)
Болты крышек коренных подшипников
Двигатель:
– 2,0 л	44
– 2,6 л	66 – 73
– 3,0 л
• 1989-90	66 – 73
• 1991	78 – 86
• 1992-94	69
• 1995-98 (24-клапанный)	81
– 3,5 л	65