Block Mitsubishi

1. Линии топливного тракта системы питания проложены
между бензобаком и двигательным отсеком. Стальные трубки и гибкие
топливные шланги крепятся к днищу автомобиля посредством зажимов
и винтового крепежа. Каждый раз, когда автомобиль поднимается над
землей с какой-либо целью (например, для осмотра или замены компонентов
системы выпуска отработавших газов), старайтесь воспользоваться
случаем и проверить состояние топливных линий и их штуцерных соединений.

2. Внимательно осматривайте все шланги и трубки топливного тракта
на наличие трещин, скручиваний, деформаций и прочих механических
повреждений.
3. При выявлении признаков внутреннего загрязнения или нарушения
проходимости соответствующую секцию топливного тракта необходимо
снять и продуть сжатым воздухом.
4. Удостоверьтесь в надежности затягивания всех штуцерных соединений
шлангов и металлических трубок топливного тракта.

1. Используйте в качестве сменных секций только
высокопрочные стальные трубки производства зарекомендовавших себя
изготовителей.
2. Помните, что медные и алюминиевые трубки не способны выдержать
возникающие в процессе эксплуатации автомобиля вибрационные нагрузки.

3. Не забывайте, что топливные линии на моделях, оборудованных системой
впрыска, должны выдерживать высокое внутреннее давление.
4. Часто в фирменных магазинах автомобильных аксессуаров можно приобрести
оснащенные резьбовыми штуцерными насадками секции металлических
трубок. При ослаблении и затягивании штуцерных соединений пользуйтесь
двумя гаечными ключами, чтобы избежать проворачивания ответной части
разъема. В обязательном порядке проверяйте состояние используемых
для герметизации штуцерных соединений уплотнительных колец. Изношенные
или механически поврежденные кольца сразу же заменяйте. Старайтесь
использовать в качестве сменных компонентов только фирменные детали.

Гибкие топливные шланги должны прокладываться не ближе чем в 10
см от компонентов системы выпуска отработавших газов и не ближе
чем в 25 см от каталитического преобразователя. Следите, чтобы топливные
линии не соприкасались с кузовными элементами и компонентами подвески.
Минимальная допустимая величина зазора составляет 6.3 мм.

1. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел
Сбрасывание давления в системе питания).
2. Высвободите подлежащую демонтажу секцию топливного тракта из
промежуточных фиксаторов крепления ее к днищу автомобиля.
3. В большинстве случаев гибкие шланги крепятся к металлическим
линиям посредством хомутов пружинного типа. Для отпускания хомута
сожмите его плоскогубцами и сдвиньте вверх по шлангу. Деформированный
при отпускании хомут повторному использованию не подлежит и должен
быть заменен. Проследите, чтобы при подсоединении шланг был натянут
на трубку минимум на 2.5 см, правильным образом установите крепежный
хомут.
4. В некоторых штуцерных узлах используются разъемы быстрой стыковки,
— для отпускания такого разъема следует сжать его стопорные язычки
и потянуть соединенные линии в разные стороны.

5. Установка производится в обратном порядке. На разъемах быстрой
стыковки проследите за защелкиванием обоих стопорных язычков в приемных
канавках.

В случае повреждения металлической или гибкой
топливной линии вышедшую из строя секцию следует заменять только
фирменной соответствующего типоразмера.