Block Mitsubishi

1. Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта
сжатия поршня первого цилиндра, — ориентируйтесь по установочным
меткам зубчатых колес привода ГРМ (см. Главу Двигатель).

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. При соответствующей комплектации снимите защитную крышку жгута
ВВ электропроводки.
4. Отсоедините от распределителя электропроводку, отдайте крепежный
болт и отведите жгут электропроводки с подключенным к нему конденсатором
в сторону.

5. Снимите крышку распределителя с подсоединенными к ней ВВ проводами.

6. В случае необходимости отсоедините катушечный провод.
7. Пометьте положение бегунка относительно корпуса распределителя
и положение корпуса относительно двигателя.

1. Слегка смазав чистым машинным маслом, установите
на распределитель новое уплотнительное кольцо.
2. Установите распределитель на двигатель, — проследите за правильностью
совмещения посадочных меток (корпуса и бегунка). Удостоверьтесь
в полноте посадки распределителя и введении его приводного вала
в зацепление.
3. Наверните прижимную гайку.
4. Подсоедините к распределителю электропроводку и зафиксируйте
жгут специальным болтом.
5. Установите на распределитель крышку с подсоединенными к ней ВВ
проводами.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
7. Произведите регулировку установки угла опережения зажигания (см.
Раздел Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания), затем окончательно затяните прижимную гайку
с требуемым усилием (11 H•м).

1. Установите на распределитель новое уплотнительное
кольцо.

3. Проследив за правильностью совмещения нанесенных в процессе
демонтажа компонентов посадочных меток, установите распределитель
на двигатель, — направляющий штифт должен попасть в ответный паз
посадочного фланца. Удостоверьтесь в полноте посадки сборки и в
том, что бегунок развернут носиком в сторону расположения клеммы
первого цилиндра на крышке (на обод корпуса при демонтаже наносилась
посадочная метка).