Block Mitsubishi

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите
соответствующее переднее колесо.

3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку крепления наружного
наконечника рулевой тяги на сборке поворотного кулака, — шплинты
подлежат замене в обязательном порядке.

4. При помощи специального съемника отделите наконечник от поворотного
кулака.

6. Одним ключом удерживая наконечник от проворачивания, вторым
отпустите его контргайку, — гайку следует отдать на один полный
оборот, не более!

7. Вращая наконечник, снимите его со штанги тяги.

1. Зачистите резьбу на штанге тяги (рулевой привод
передних колес).

2. Наверните наконечник на штангу до упора в контргайку, затем отверните
его на один полный оборот назад и затяните гайку до совмещения нанесенных
в процессе демонтажа установочных меток.

3. Заправьте шаровый палец наконечника в посадочное гнездо в сборке
поворотного кулака, удостоверьтесь, что колеса установлены в прямолинейное
положение, наверните корончатую гайку и затяните ее с требуемым
усилием (34
H•м: модели Mirage и 29
H•м:
модели Galant и Diamante). Путем подтягивания (не отпускания) гайки
добейтесь совмещения отверстий под установку шплинта. Установите
новый шплинт, надежно разведя его усики.

4. Установите на место колесо. Опустите автомобиль на землю и затяните
колесные гайки с требуемым усилием (90 ÷ 110
H•м).

5. Подсоедините отрицательный провод к батарее

6. Затяните контргайку наконечника с требуемым усилием (42
H•м:
модели Mirage и 49 ÷ 53
H•м: модели
Galant и Diamante).

7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку.

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на
подпорки.

2. Снимите соответствующее переднее колесо.

3. Извлеките шплинт и отдайте корончатую гайку шарового пальца наружного
наконечника рулевой тяги.

4. Проволочной щеткой зачистите резьбу штанги рулевой тяги и смочите
ее проникающим маслом.

5. При помощи съемника высвободите наконечник из поворотного кулака.

6. Ослабьте контргайку и снимите со штанги наружный наконечник,
— сосчитайте количество оборотов, на которые наконечник был навернут.

7. Отпустите контргайку крепления тяги к реечной передаче.

8. Отпустите крепежные хомуты и снимите гофрированный защитный чехол
картера рулевого механизма.

9. Отогните язычки стопорной пластины ослабьте крепежную гайку и
отсоедините внутренний конец штанги от сборки реечной передачи.

1. Заменив стопорную пластину, установите тягу
и затяните ее с требуемым усилием (90
H•м).

2. Загните язычки стопорной пластины.

3. Установите на место защитный чехол и закрепите его новыми хомутами.

4. Установите наружный наконечник рулевой тяги (см. предыдущий подраздел),
— проследите, чтобы наконечник был навернут точно за фиксированное
в процессе демонтажа количество оборотов.

5. Закрепите наконечник в поворотном кулаке, наверните и затяните
с требуемым усилием корончатую гайку шарового пальца.

6. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.

7. Проверьте углы установки передних колес, в случае необходимости
произведите соответствующую корректировку.