Если водитель решает купить аккумулятор самостоятельно, стоит знать основные параметры, на которые необходимо обратить внимание при выборе. Правильно подобранные параметры аккумулятора позволят избавиться от многих проблем в будущем, например, от недозаряда или слишком низкой пусковой мощности.
Выбирая новый аккумулятор для своего железного коня необходимо обязательно обратить внимание на размер посадочного места, от которого будет зависеть и размер аккумулятора, а также на некоторые параметры самого устройства.
Напряжение питания
Большинство легковых автомобилей имеют 12-вольтовую установку, в случае грузовиков это может быть 24-вольтовая установка, где две 12-вольтовые батареи должны быть соединены вместе. Аккумуляторы для авто обеспечивают необходимое питание всем системам транспортного средства.
Емкость батареи
Это количество электричества, которое батарея может отдавать при соответствующих текущих условиях. Емкость аккумулятора зависит от площади поверхности пластин в аккумуляторе. Чем их больше, тем больше площадь их поверхности и, соответственно, больше емкость аккумулятора.
Пусковой ток
Его размер определяется напряжением ячейки, которое при температуре — 18 °C должно показывать: потенциал 1,4 В при разрядке в течение 30 секунд, и потенциал 1,0 В при разрядке в течение 180 с. Чем выше пусковой ток, тем «сильнее» батарея. В зависимости от типа автомобиля используются аккумуляторы соответствующей емкости и значений пускового тока.
Например, в дизельных автомобилях рекомендуется использовать аккумуляторы с более высоким пусковым током из-за более высокой необходимой степени сжатия топлива.
Что касается мощности, то она должна быть тем больше, чем больше потребителей электроэнергии в машине. Однако следует помнить, что, если в автомобиле есть генератор переменного тока, эффективность которого не адаптирована к большей емкости аккумулятора, водитель рискует
Низкие температуры не благоприятствуют работе батарей.
Полнофункциональный аккумулятор имеет емкость:
- 100% при 25 ° C,
- 80% емкости при 0 ° C,
- 60% емкости при -25 ° C.
Если аккумулятор уже частично разряжен, его емкость при низких температурах будет еще меньше. То же самое и с пусковым током, значение которого также уменьшается с понижением температуры. При -18 ° C заявлено, что пусковая емкость аккумулятора составляет 50% от той, которая возникает при 20 ° C. В то же время потребность двигателя в этой мощности возрастает именно при низких температурах.
