Block Mitsubishi

1. Заглушите двигатель и с целью снятия поверхностного
заряда с батареи на 15 ÷ 20 секунд включите головные фары.
2. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи. Запишите результат
измерения.

1. Включите нейтральную передачу (модели с РКПП)/переведите
рычаг селектора в положение “Р” (модели с АТ). Взведите стояночный
тормоз и подоприте колеса противооткатными башмаками.
2. В соответствии с инструкциями изготовителей прибора подключите
к двигателю тахометр.
3. Отключите все бортовые потребители электроэнергии (радиоприемник,
вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.п.).
4. Запустите двигатель и поднимите частоту его вращения до 1500
об/мин.
5. Считайте показание вольтметра, регистрирующего выходное напряжение
батареи, — оно должно подняться на 0.5 ÷ 25 В относительно
снятого в ходе первичной проверки. Если все в порядке, переходите
к проверке генератора под нагрузкой.
6. Выход величины приращения напряжения за пределы допустимого диапазона
говорит об отказе генератора/регулятора напряжения.

7. Наибольшую информацию о состоянии генератора можно получить
путем выполнения его проверки на верстаке с применением специального
тестера, — действуйте в соответствии с инструкцией изготовителя.

1. При работающем двигателе включите как можно
больше бортовых потребителей электроэнергии (дальний свет, вентилятор
отопителя и т.п.).
2. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об/мин.
3. Считайте показание подключенного к полюсным клеммам батареи вольтметра,
— напряжение должно оставаться как минимум на 0.5 В выше первоначального,
в противном случае имеет место нарушение исправности функционирования
генератора/регулятора напряжения. Проверьте также состояние соединительной
электропроводки и ее контактных соединений.
4. Попробуйте произвести проверку генератора на верстаке с применением
специального тестера, — действуйте в соответствии с указаниями изготовителей
прибора.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Снимите расположенную слева под автомобилем крышку доступа.

3. На моделях Galant, оборудованных системой турбонаддува, снимите
впускной воздуховод.
4. Снимите приводные ремни (см. Главу Настройки
и текущее обслуживание).
5. Снимите шкивы водяного насоса.
6. Снимите верхний опорный кронштейн генератора.
7. На моделях 1.6 л снимите батарею с поддоном и резервуар жидкости
омывания ветрового стекла, затем выверните верхние крепежные болты
и снимите радиатор системы охлаждения (см. Главу Двигатель).

8. Отсоедините электропроводку от генератора.

9. Выверните крепежные болты и снимите генератор.

1. Установите генератор на свое штатное место,
установите нижний болт, наверните и несильно затяните крепежную
гайку.
2. На моделях 1.6 л установите радиатор системы охлаждения и закрепите
его верхними болтами. Установите поддон батареи, батарею и резервуар
жидкости омывания ветрового стекла.
3. Установите верхний опорный кронштейн генератора и закрепите на
сборке жгут электропроводки.
4. Установите шкивы водяного насоса.
5. Установите и отрегулируйте приводные ремни (см. Главу Настройки
и текущее обслуживание).
6. На моделях Galant с турбонаддувом установите рукав воздухозаборника.

7. Установите крышку доступа (слева под автомобилем).
8. Подсоедините отрицательный провод к батарее и проверьте исправность
функционирования системы заряда.

1. Детали установки генератора на моделях 3.0
л с двигателями DOHC показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите резервуар жидкости омывания линз фар.
4. Снимите вентилятор К/В и подушку верхней опоры радиатора.
5. Ослабьте натяжитель и снимите ремень привода генератора.
6. Выверните верхний и нижние болты крепления генератора.
7. Отдайте болты крепления опорного кронштейна.
8. Снимите опорный кронштейн.
9. Отсоедините электропроводку и снимите генератор.

1. Установите генератор на свое штатное место
и подсоедините к нему электропроводку.
2. Установите опорный кронштейн и затяните крепежные болты с требуемым
усилием.
3. Закрепите генератор на опорном кронштейне, затяните крепеж с
требуемым усилием (24 H•м).
4. Установите и отрегулируйте приводной ремень (см. Главу Настройки
и текущее обслуживание).
5. Установите вентилятор К/В и подушку верхней опоры радиатора.

6. Установите на место резервуар жидкости омывания линз головных
фар.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и проверьте исправность
функционирования системы заряда.

1. Детали установки генератора на моделях 3.0
л с двигателями SOHC и моделях 3.5 л показаны на иллюстрациях.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите рукав воздухозаборника.
4. Отпустите натяжитель и снимите ремень привода генератора.
5. На калифорнийских моделях снимите сборку преобразователя заднего
ряда.
6. Снимите реактивную штангу силового агрегата.
7. На моделях 3.0 л SOHC отсоедините электропроводку датчика температуры
EGR и снимите трубку EGR, также снимите монтажную скобу нагнетательной
камеры впускного воздушного тракта (верхнюю секцию впускного трубопровода).
8. Отсоедините от генератора электропроводку.
9. Выверните верхний и нижние болты крепления генератора.
10. Опустите генератор вниз и извлеките его из-под автомобиля.

1. Установите генератор на свое штатное место.

2. Затяните нижний крепеж генератора с требуемым усилием (20 ÷
25 H•м).
3. Подсоедините к генератору электропроводку.
4. На моделях 3.0 л SOHC установите монтажную скобу нагнетательной
камеры воздушного тракта. Вверните крепежный болт и затяните его
с требуемым усилием (18 H•м). Установите трубку
EGR и подсоедините электропроводку к датчику температуры системы
рециркуляции отработавших газов. Затяните крепеж фиксаторов трубки
с усилием (60 H•м).
5. Установите реактивную штангу силового агрегата и затяните ее
крепеж с требуемым усилием (45 H•м: болт и
50 ÷ 60 H•м: гайка).
6. Если снимали, установите сборку заднего преобразователя.
7. Установите и отрегулируйте приводной ремень (см. Главу Настройки
и текущее обслуживание).
8. Подсоедините рукав воздухозаборника.
9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и проверьте исправность
функционирования системы заряда.