Вышеописанную методику также можно применить и к облицовке центрального тоннеля. Обычно это монолитный элемент, либо состоящий из двух частей.
Если вы все еще думаете о том, стоит ли вам делать «шумку» приборной панели, то пора бы вам рассказать о еще одном замечательном ее плюсе. Многие водители жалуются, что при температуре -15º салон авто практически невозможно прогреть так, чтобы не замерзали стекла. После обработки панели даже при температуре -20º в салоне машины становится жарко, так как воздух теперь начинает дуть из всех сопел (даже на лобовое и крайние боковые стекла). К тому же, снижается шум от моторного отсека, не слышится бренчания проводов, скрипа элементов панелей и весь ее корпус монтируется плотно, без перекосов и натягов. Поэтому, смело приступайте к работе, а мы вам пожелаем удачи!
Subaru – это японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске машин с левосторонним расположением руля.…
Наша компания занимается реализацией запчастей и расходников. На мировом рынке сбыта мы находимся не один…
Компания Hyundai Motor (http://www.kimanual.ru/) и издатель и дистрибьютор видеоигр Bigben Interactive объявили о серьезном партнерстве…
Производители электромобилей ищут различные способы использовать преимущества своих продуктов в процессе их продажи, в том…
Volvo Cars, производитель автомобилей премиум-класса, подняла занавес перед долгожданным V90 Cross Country, который дополнил 90-ю…
28 марта в автосалоне Hyundai Bulgaria прошел мастер-класс, организованный компанией Junior Achievement в рамках партнерского…
This website uses cookies.