Block Mitsubishi

Каждый водитель должен знать, что чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя и резче включена трансмиссия, тем ско­рее начнется пробуксовка ведущих колес. Чтобы избежать этого, нуж­но научиться «чувствовать» двигатель. Это, пожалуй, самое трудное — найти и поддерживать оптимальный режим, который во многих случа­ях обеспечит успех.

Как этому можно научиться? Только с помощью тренировки. Езди­те по укатанному снегу на первой передаче. Попробуйте медленно, а затем быстрее увеличивать частоту вращения коленчатого вала с по­мощью педали акселератора. Автомобиль сначала будет разгоняться, потом в какой-то момент скорость его начнет снижаться, а двигатель «взвоет» без вашего вмешательства. Это будет означать, что одно или два ведущих колеса пробуксовали (заскользили) и, поскольку сила со­противления их вращению резко снизилась, возросла частота враще­ния коленчатого вала двигателя.