Mitsubishi Galant
1990—2001 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Проверка состояния компонентов подвески и рулевого привода
|
Состояние компонентов подвески и рулевого
привода должно производиться регулярно, так как их износ или повреждение
могут явиться причиной сокращения срока службы шин, ведут к снижению управляемости
автомобиля и повышению расхода топлива. Подробный иллюстративный материал
представлен также в Главе Подвеска и рулевое управление.
|
Проверки, производимые без отрыва колес от земли
|
|
1. Запаркуйте автомобиль на
ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием,
разверните передние колеса в прямолинейное положение. Слегка
подергайте рулевое колесо в обоих направлениях, — чрезмерная
величина имеющего место люфта указывает на возможный износ
колесных подшипников, хомутов шарниров основного и промежуточного
валов рулевой колонки, подшипников поворотных кулаков (полноприводные
модели), либо наконечников рулевых тяг. Не исключена также
вероятность нарушения регулировки или повреждения компонентов
реечной передачи (см. Главу Подвеска и рулевое
управление). |
2. На износ или повреждение компонентов подвески или рулевого привода
могут указывать также такие симптомы, как чрезмерное раскачивание
автомобиля при движении по неровной дороге или во время совершения
поворотов, заклинивания рулевого колеса и т.п.
3. Для оценки состояния амортизаторов прижмите вниз один из углов
автомобиля. При отпускании угла кузов должен возвращаться в исходное
положение, совершая не более одного-двух колебаний. Прислушивайтесь
к скрипу и прочим посторонним шумам, издаваемым подвеской при колебательных
движениях кузова. Подробнее см. Главу Подвеска
и рулевое управление. Чрезмерное количество раскачиваний кузова
при отпускании угла, равно как и отказ от возврата его в исходное
положение, свидетельствуют о необходимости замены амортизаторов.
Действуя в аналогичной манере, поочередно проверьте каждый из четырех
амортизаторов. |
|
Проверки, производимые с отрывом колес от земли