1. прекратить дросселирование (“закрыть газ”);
2. перенести ногу на тормозную педаль, не прилагая тормозного усилия;
3. начать подтормаживание, прилагая минимальное усилие;
4. при появлении опасности начать торможение, снижая скорость до оптимальной;
5. при возникновении критической ситуации перейти к экстренному ступенчатому торможению;
6. при невозможности остановки прекратить торможение, применить резкое дросселирование и экстренный маневр;
7. стабилизировать автомобиль опережающим рулением при возникновении ритмического заноса.
8. зависимости от особенностей ситуации можно начать активные действия, исключив подготовительные операции 1–4.
16. Экстренное прерывистое торможение
Экстренное торможение на участке неровной дороги, например на бугристом спуске или на отрезке, где чередуются лед, снег и сухой асфальт, часто приводит к критическим ситуациям с возникновением сноса, заноса или вращения автомобиля. Потеря устойчивости чаще всего связана с тем, что сжатые от торможения элементы передней подвески прекращают амортизировать удары, подскочившее после контакта с неровностью переднее колесо легко блокируется и, касаясь дороги, создает вращающий момент. Притом от удара или на скользком отрезке может легко за блокироваться любое из колес автомобиля и поэтому направление заноса практически непредсказуемо.
