ЭНЦИКЛОПЕДИЯ НАЧИНАЮЩЕГО АВТОМОБИЛИСТА

Основными параметрами определения качества бронестекла, есте­ственно, наряду с пулестойкостью, является прозрачность, отсутствие внутренних межслойных пузырей, замутнений и оптических искаже­ний по передним боковым стойкам. Так, например, наиболее доро­гостоящими являются стекла, изготовленные «Pilkinton Aerospace» и «Isoclima» и применяются в основном европейскими бронировщиками. Менее дорогостоящие стекла без наличия электрообогрева изготавли­ваются компаниями «PPG», «Protective Armored Systems,Inc.», «Seblico Ltda» и т.д., применяются в основном американскими и канадскими бронировщиками.

И последнее. Качество работ по бронированию в конечном итоге будет оцениваться по уровню доработки салона. VIP-клиент, ради кото-

753

рого и приобретается автомобиль, не видит, какая броня установлена внутри кузовных деталей, как дооборудован бензобак и колеса. Но он видит, ощущает, как модернизированы сиденья и панели дверей, как «вживлено» заказанное им дополнительное оборудование. Так уж сло­жилось, что у каждой отдельно взятой компании, выпускающей бро­нированные автомобили VIP-класса, существует своя собственная концепция того, как должен быть защищен автомобиль и чем он дол­жен быть оборудован в базовой комплектации. Все остальное может быть предложено в качестве дополнительной начинки за отдельную плату. Но и здесь есть определенные различия в перечне предлагаемо­го оборудования. Во многом это зависит от статуса и имиджа компании на местном и международном рынках, конструкторских и производ­ственных возможностей, сложившихся традиций, клиентской и зако­нодательной базы страны нахождения.