Зато – высокая мощность при поразительно малом весе и размерах. А поскольку при равной мощности турбонаддув легче, то легче и вся несущая конструкция. Меньше металла в кузове, не нужна мощная подвеска… В итоге ощутимо дешевле обходится автовладельцу и вся машина.
Турбонаддув – это прогресс, дизель – экономичность, инжектор – надежность. Такой вот существует на сегодня выбор среди современных двигателей.
Какой кузов лучше?
Очень грубо легковые машины можно отнести к однообъемникам, когда пассажиры и груз находятся в общем салоне, и двухобъемникам, когда багажник сделан отдельно. Однообъемники изначально кажутся предпочтительнее, поскольку имеют большее внутреннее пространство, способны взять больше груза… Но это преимущество сохраняется только до тех пор, пока вам не понадобится перевезти что‑либо пахучее, вроде ведра соленых огурцов, банки растворителя, треснувшей канистры с бензином, либо какой‑нибудь пыльный груз.
