В общем, на такой машине в лес лучше не ехать. Чревато…
В принципе эксплуатировать машину, изводящую антифриз, можно. Но до поры до времени. Ведь прокладка и дальше будет прогорать, раз уж дырочка уже есть, а трещина – расширяться. И в один прекрасный миг расход жидкости из системы охлаждения прыгнет до нескольких литров в час (имею печальный опыт). Такой момент лучше встретить вблизи от любимой станции техобслуживания.
Теперь смотрим на стартерную батарею. Большинство счастливых обладателей автомобилей зачастую ни разу не заглядывают под пробки банок своего аккумулятора, а просто ездят на нем год, и два, и три, до тех пор, пока в один прекрасный, а точнее – неприятный день стартер не перестанет крутиться. Тогда они просто выбрасывают старую «консервную банку для электричества» и покупают вместо нее новую. Стартовые батареи ныне научились делать качественные, необслуживаемые, проверять и доливать электролит в них не требуется.
