Определение и устранение неисправностей своими силами в автомобиле

Калильное чис­ло све­чей не со­от­вет­с­т­ву­ет па­ра­мет­рам дви­га­те­ля (ка­лиль­ное чис­ло ха­рак­те­ри­зу­ет спо­соб­ность вос­п­ри­ни­мать и пе­ре­да­вать теп­ло, воз­ни­ка­ющее на кор­пу­се све­чи, го­лов­ке бло­ка ци­лин­д­ров и ок­ру­жа­юще­му воз­ду­ху). Вос­п­ла­ме­не­ние ра­бо­чей сме­си про­ис­хо­дит не от ис­к­ры све­чей, а от пе­рег­ре­тых ос­нов­ных ее эле­мен­тов (элек­т­ро­дов, ко­ну­са, изо­ля­то­ра, тор­ца кор­пу­са и да­же от час­тиц на­га­ра). За­ме­нить све­чи бо­лее «хо­лод­ны­ми», име­ющи­ми ко­рот­кий путь от­во­да теп­ла. Под­бор све­чей по ка­лиль­но­му чис­лу дол­жен со­от­вет­с­т­во­вать «ха­рак­те­ру» и по­ве­де­нию дви­га­те­ля.

Слишком поз­д­нее за­жи­га­ние. Смесь не ус­пе­ва­ет сго­реть, ког­да пор­шень на­хо­дит­ся в ВМТ и го­ре­ние про­дол­жа­ет­ся в ци­лин­д­ре при дви­же­нии пор­ш­ня вниз. Дав­ле­ние га­зов при сго­ра­нии не ис­поль­зу­ет­ся пол­нос­тью, хо­тя они силь­но наг­ре­ва­ют вы­пус­к­ной кол­лек­тор. Ус­та­но­вить пор­шень пер­во­го ци­лин­д­ра в ВМТ, сов­мес­тив ус­та­но­воч­ные мет­ки. В этом по­ло­же­нии ко­лен­ча­то­го ва­ла дол­ж­но на­чать­ся раз­мы­ка­ние кон­так­тов пре­ры­ва­те­ля. Ес­ли это не про­ис­хо­дит, то креп­ле­ние рас­п­ре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния сле­ду­ет ос­ла­бить и пу­тем по­во­ро­та его кор­пу­са ус­та­но­вить мо­мент за­жи­га­ния. При пра­виль­но ус­та­нов­лен­ном мо­мен­те за­жи­га­ния под­к­лю­чен­ная кон­т­роль­ная лам­па за­го­ра­ет­ся. Зак­ре­пить рас­п­ре­де­ли­тель за­жи­га­ния. Окон­ча­тель­ную про­вер­ку про­вес­ти на прог­ре­том дви­га­те­ле при дви­же­нии ав­то­мо­би­ля на пря­мой пе­ре­да­че со ско­рос­тью 50 км/ч на ров­ном учас­т­ке до­ро­ги. При рез­ком на­жа­тии на пе­даль га­за слы­шит­ся ко­рот­кий ме­тал­ли­чес­кий звук (лег­кий де­то­на­ци­он­ный стук). При от­сут­с­т­вии зву­ка уве­ли­чить угол опе­ре­же­ния за­жи­га­ния.