Block Mitsubishi

Вывернуть дат­чик дав­ле­ния мас­ла. Прок­ру­тить ко­лен­ча­тый вал стар­те­ром. Слиш­ком сла­бая струя мас­ла сви­де­тель­с­т­ву­ет о за­со­ре мас­ля­ных ка­на­лов шла­ма­ми и смо­лис­ты­ми от­ло­же­ни­ями. Слить мас­ло в ем­кость. Не сни­мая мас­ля­но­го филь­т­ра, за­лить про­мы­воч­ное мас­ло до ниж­ней от­мет­ки мас­ло­из­ме­ри­тель­но­го стер­ж­ня. За­пус­тить дви­га­тель и дать ему про­ра­бо­тать 10 мин при ми­ни­маль­ной час­то­те вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла. Слить про­мы­воч­ное мас­ло. За­ме­нить фильтр и за­лить све­жее мо­тор­ное мас­ло, со­от­вет­с­т­ву­ющее се­зо­ну эк­с­п­лу­ата­ции.

Перегрев дви­га­те­ля. Умень­шить ско­рость дви­же­ния. Ос­та­но­вить­ся. Ус­т­ра­нить при­чи­ны пе­рег­ре­ва (см. гла­ву «Дви­га­тель пе­рег­ре­ва­ет­ся»).

Из-за заг­ряз­не­ния зак­ли­ни­ло ре­дук­ци­он­ный кла­пан в от­к­ры­том по­ло­же­нии. На не­боль­шой час­то­те вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла дав­ле­ния мас­ла нет. Снять мас­ля­ный кар­тер. Из мас­ля­но­го на­со­са из­в­лечь ре­дук­ци­он­ный кла­пан. Вы­чис­тить гнез­до кла­па­на. Про­дуть его сжа­тым воз­ду­хом. Пос­та­вить все де­та­ли на мес­то.