Block Mitsubishi

Для пос­та­нов­ки точ­но­го ди­аг­но­за в ци­лин­д­ры с по­ни­жен­ным дав­ле­ни­ем влить (до 15 г) мо­тор­но­го мас­ла и пов­тор­но про­ве­рить ком­п­рес­сию. За­мет­ное уве­ли­че­ние дав­ле­ния сви­де­тель­с­т­ву­ет о не­ис­п­рав­нос­ти в ци­лин­д­ро-пор­ш­не­вой груп­пе — из­нос пор­ш­не­вых ко­лец, по­те­ряв­ших свою под­виж­ность вслед­с­т­вие за­кок­со­вы­ва­ния. Ес­ли дав­ле­ние не из­ме­ни­лось, зна­чит, де­ло в га­зо­рас­п­ре­де­ли­тель­ном ме­ха­низ­ме: из­нос па­ры кла­пан-сед­ло, мас­лосъ­ем­ных кол­пач­ков и, как след­с­т­вие, — об­ра­зо­ва­ние тол­с­той кор­ки на­га­ра на впус­к­ных кла­па­нах, зат­руд­ня­ющей га­зо­рас­п­ре­де­ле­ние. В этом слу­чае вскрыть го­лов­ку бло­ка дви­га­те­ля и прис­ту­пить к ре­мон­т­ным опе­ра­ци­ям (снять на­гар, за­ме­нить кол­пач­ки, при­те­реть кла­па­ны и т. д.). В слу­чае же уве­ли­че­ния ком­п­рес­сии при пов­тор­ном за­ме­ре снять мас­ля­ный под­дон. От­вер­нуть гай­ки ша­тун­ных бол­тов, снять крыш­ку ша­ту­нов и вы­нуть че­рез ци­лин­д­ры пор­ш­ни.