Block Mitsubishi

В элек­т­рон­ной сис­те­ме за­жи­га­ния кон­ден­са­то­ра нет.

Неисправности карбюратора

Низкий уро­вень топ­ли­ва в поп­лав­ко­вой ка­ме­ре. Ус­та­но­вить пра­виль­ное по­ло­же­ние поп­лав­ка и уро­вень топ­ли­ва в ка­ме­ре пу­тем под­ги­ба­ния плас­ти­ны поп­лав­ка в мес­те иголь­ча­то­го за­пор­но­го кла­па­на. Оце­нить гер­ме­тич­ность иголь­ча­то­го за­пор­но­го кла­па­на, вду­вая ртом воз­дух че­рез под­во­дя­щий шту­цер, в по­ло­же­нии зак­ры­тия кла­па­на.

Загрязнение жик­ле­ров смо­ла­ми, вы­пав­ши­ми из бен­зи­на, или час­ти­ца­ми, про­пу­щен­ны­ми филь­т­ром тон­кой очис­т­ки топ­ли­ва. Снять крыш­ку кар­бю­ра­то­ра без де­мон­та­жа его с дви­га­те­ля. От­вер­нуть воз­душ­ные жик­ле­ры и из­в­лечь из-под них эмуль­си­он­ные труб­ки, про­мыть в рас­т­во­ри­те­ле. Очис­тить про­ход­ное се­че­ние жик­ле­ров за­ос­т­рен­ной спич­кой, про­дуть ка­на­лы сжа­тым воз­ду­хом. Мар­ки­ров­ка за­ме­ня­емых жик­ле­ров и рас­пы­ли­те­лей дол­ж­на со­от­вет­с­т­во­вать мар­ки­ров­ке этих же де­та­лей из рем­ком­п­лек­та ана­ло­гич­ных мо­де­лей кар­бю­ра­то­ров.