Block Mitsubishi

Большой из­нос ди­аф­раг­мы бен­зи­но­во­го на­со­са. За­ме­нить ди­аф­раг­му.

Использован низ­ко­ок­та­но­вый бен­зин. Ес­ли де­то­на­ция про­дол­жи­тель­ная, за­ме­нить топ­ли­во сог­лас­но ин­с­т­рук­ции по эк­с­п­лу­ата­ции.

Неисправности кривошипно-шатунного механизма

Чрезмерный слой на­га­ра на по­вер­х­нос­ти ка­мер сго­ра­ния или на дни­щах пор­ш­ней. Де­то­на­ци­он­ное го­ре­ние топ­ли­ва соп­ро­вож­да­ет­ся звон­ки­ми ме­тал­ли­чес­ки­ми сту­ка­ми, из глу­ши­те­ля идет чер­ный дым. Уда­лить на­гар из ка­ме­ры сго­ра­ния, с по­вер­х­нос­ти го­лов­ки бло­ка, с днищ и пор­ш­ней.

Детонационное сго­ра­ние топ­ли­ва при умень­ше­нии час­то­ты вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла. Для сни­же­ния де­то­на­ци­он­но­го сго­ра­ния уве­ли­чить час­то­ту вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла, так как при этом вре­мя на­пол­не­ния и на­хож­де­ния све­жей сме­си в ци­лин­д­рах сок­ра­ща­ет­ся. Уве­ли­чить ско­рость дви­же­ния или, не пе­рег­ру­жая дви­га­тель, пе­рек­лю­чить­ся на по­ни­жен­ную пе­ре­да­чу для уве­ли­че­ния обо­ро­тов дви­га­те­ля при пре­одо­ле­нии подъ­ема, ес­ли не бы­ло воз­мож­нос­ти ра­зог­нать ав­то­мо­биль пе­ред подъ­емом.