Block Mitsubishi

Рис. 1. За­мы­ка­ние клемм тя­го­во­го ре­ле стар­те­ра.

Если пос­ле вы­ше­ука­зан­ных про­ве­рок при вклю­че­нии стар­те­ра и ос­ве­ще­ния в са­ло­не яр­кость пла­фо­на за­мет­но сни­жа­ет­ся, а якорь стар­те­ра ед­ва про­во­ра­чи­ва­ет­ся, зна­чит, ак­ку­му­ля­то­ру для за­пус­ка дви­га­те­ля не хва­та­ет ем­кос­ти.

Необходимо за­ря­дить или за­ме­нить ак­ку­му­ля­тор­ную ба­та­рею. Ес­ли же пос­ле за­ряд­ки ак­ку­му­ля­то­ра или ус­та­нов­ки но­во­го ак­ку­му­ля­то­ра якорь стар­те­ра все же не вра­ща­ет­ся, про­ве­рить, ис­п­ра­вен ли стар­тер, для че­го про­де­лать ра­бо­ты, как ука­за­но на стр. 112.

Двигатель глохнет даже после трех попыток его запуска

Неисправности контактной системы зажигания

Убедиться в на­ли­чии ис­к­ры на цен­т­раль­ном про­во­де. Снять крыш­ку рас­п­ре­де­ли­те­ля и бе­гу­нок. Сом­к­нуть кон­так­ты пре­ры­ва­те­ля по­во­ро­том ко­лен­ча­то­го ва­ла. Вклю­чить за­жи­га­ние. Из­в­лечь из крыш­ки цен­т­раль­ный про­вод, приб­ли­зив его на­ко­неч­ник к «мас­се» на рас­сто­яние 5-7 мм. Ра­зом­к­нуть кон­так­ты пре­ры­ва­те­ля. Ис­к­ра есть — низ­ко­воль­т­ная часть сис­те­мы ис­п­рав­на; ка­туш­ка по­сы­ла­ет вы­со­ко­воль­т­ные им­пуль­сы; цен­т­раль­ный про­вод нев­ре­дим (рис. 2).