Block Mitsubishi

Регулировку уг­ла про­из­во­дить из­ме­не­ни­ем за­зо­ра меж­ду кон­так­та­ми пре­ры­ва­те­ля. Уве­ли­че­ние за­зо­ра со­от­вет­с­т­ву­ет умень­ше­нию уг­ла зам­к­ну­то­го сос­то­яния кон­так­тов пре­ры­ва­те­ля и на­обо­рот.

Неправильная ус­та­нов­ка мо­мен­та за­жи­га­ния. Ус­та­новку мо­мен­та за­жи­га­ния про­из­во­дить пос­ле ре­гу­ли­ров­ки уг­ла зам­к­ну­то­го сос­то­яния кон­так­тов пре­ры­ва­те­ля.

Снять крыш­ку рас­п­ре­де­ли­те­ля. Вра­ще­ни­ем ко­лен­ча­то­го ва­ла за­вод­ной ру­ко­ят­кой (в мо­де­лях, где ее нет, — с по­мощью клю­ча) до­бить­ся сов­па­де­ния ме­ток, ко­то­рые оп­ре­де­ля­ют мо­мент за­жи­га­ния (см. рис. 3) при так­те сжа­тия пер­во­го ци­лин­д­ра. Убе­дить­ся, что по­ло­же­ние плас­ти­ны бе­гун­ка со­от­вет­с­т­ву­ет вы­со­ко­воль­т­но­му про­во­ду, иду­ще­му от све­чи пер­во­го ци­лин­д­ра. Ус­та­но­вить ок­тан-кор­рек­тор (если он есть) в ну­ле­вое по­ло­же­ние. Под­к­лю­чить кон­т­роль­ную лам­пу к «мас­се» и к клем­ме низ­ко­го нап­ря­же­ния рас­п­ре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния. Вклю­чить за­жи­га­ние. Ос­ла­бить гай­ку (винт) креп­ле­ния кор­пу­са рас­п­ре­де­ли­те­ля и, мед­лен­но од­ной ру­кой по­во­ра­чи­вая рас­п­ре­де­ли­тель за­жи­га­ния, а дру­гой под­дер­жи­вая ро­тор, ус­т­ра­нить та­ким об­ра­зом люфт ку­лач­ко­во­го ва­ли­ка. В мо­мент вспы­хи­ва­ния лам­поч­ки зак­ре­пить рас­п­ре­де­ли­тель за­жи­га­ния.