Block Mitsubishi

Ход иг­лы кла­па­на ре­гу­ли­ро­вать под­ги­ба­ни­ем языч­ка. Од­нов­ре­мен­но ог­ра­ни­чи­те­лем хо­да поп­лав­ка ре­гу­ли­ро­вать за­зор меж­ду языч­ком и тор­цом за­пор­ной иг­лы. Ось поп­лав­ка дол­ж­на быть па­рал­лель­на плос­кос­ти крыш­ки. У раз­ных ма­рок ав­то­мо­би­лей уро­вень топ­ли­ва в поп­лав­ко­вых ка­ме­рах ре­гу­ли­ру­ет­ся сог­лас­но ин­с­т­рук­ции по эк­с­п­лу­ата­ции.

Негерметичность иголь­ча­то­го за­пор­но­го кла­па­на. Снять крыш­ку кар­бю­ра­то­ра. Про­ве­рить ра­бо­ту за­пор­но­го кла­па­на. Под­тя­нуть сед­ло кла­па­на. По­вер­нуть крыш­ку кар­бю­ра­то­ра так, что­бы иг­ла кла­па­на зак­ры­ва­ла сед­ло кла­па­на. Вса­сы­вать ртом воз­дух че­рез пат­ру­бок под­во­да топ­ли­ва. Язык лип­нет — кла­пан гер­ме­ти­чен. Ес­ли гер­ме­тич­ность кла­па­на на­ру­ше­на, пос­та­вить в соб­ран­ном ви­де но­вый кла­пан.