Block Mitsubishi

— про­ве­рить ос­мот­ром и на ощупь люф­ты в ша­ро­вых шар­ни­рах на­ко­неч­ни­ков ру­ле­вых тяг, ре­зи­но-ме­тал­ли­чес­ких шар­ни­рах и в ма­ят­ни­ко­вом ры­ча­ге. Об­на­ру­жен­ные не­ис­п­рав­нос­ти ус­т­ра­нить. Ре­зи­но-ме­тал­ли­чес­кие шар­ни­ры за­ме­нить в слу­чае, ес­ли име­ют мес­то раз­ры­вы и вы­пу­чи­ва­ние ре­зи­ны. Из­но­сив­ши­еся шар­ни­ры с пов­реж­ден­ны­ми уп­лот­ни­те­ля­ми за­ме­нить фир­мен­ны­ми;

— про­ве­рить ве­ли­чи­ну сво­бод­но­го хо­да ру­ле­во­го ко­ле­са. Сум­мар­ный сво­бод­ный ход не дол­жен пре­вы­шать 10° (око­ло 33 мм при из­ме­ре­нии ду­ги гиб­кой ли­ней­кой по обо­ду ру­ле­во­го ко­ле­са). Все вы­пус­ка­емые ны­не мо­де­ли ав­то­мо­би­лей дол­ж­ны иметь сум­мар­ный люфт ру­ле­во­го ко­ле­са не бо­лее 5°, что по обо­ду ру­ле­во­го ко­ле­са сос­тав­ля­ет 18-20 мм;