Block Mitsubishi

При от­сут­с­т­вии воль­т­мет­ра под­со­еди­нить один про­вод кон­т­роль­ной лам­пы к «мас­се», а дру­гой — к вы­во­ду 1 ка­туш­ки за­жи­га­ния (со­еди­нен­но­му про­во­дом с клем­мой 1 ком­му­та­то­ра). При вклю­чен­ном за­жи­га­нии и ис­п­рав­ном ком­му­та­то­ре лам­па че­рез нес­коль­ко се­кунд за­го­рит­ся яр­че.

Проверить «на ис­к­ру» бес­кон­так­т­ный дат­чик. На­деть на ру­ки на­деж­ные ре­зи­но­вые пер­чат­ки. Из­в­лечь из крыш­ки рас­п­ре­де­ли­те­ля цен­т­раль­ный про­вод, приб­ли­зить его на­ко­неч­ник к «мас­се» на рас­сто­яние 7-10 мм. По­вер­нуть ко­лен­ча­тый вал: стар­те­ром, вруч­ную по­во­ро­том ко­ле­са или клю­чом. Ис­к­ра есть — дат­чик ис­п­ра­вен.

Проверить элек­т­ри­чес­кие со­еди­не­ния. Убе­дить­ся в проч­нос­ти по­сад­ки всех элек­т­ри­чес­ких со­еди­не­ний на ка­туш­ке за­жи­га­ния и рас­п­ре­де­ли­те­ле. Разъ­еди­нить разъ­ем ком­му­та­то­ра, за­чис­тить кон­так­ты и рас­пы­лить аэро­золь WD-40, вос­ста­нав­ли­ва­ющий элек­т­ри­чес­кий кон­такт.