Block Mitsubishi

Износ нап­рав­ля­ющих вту­лок кла­па­нов. Вы­явить из­но­сы внут­рен­них по­вер­х­нос­тей вту­лок слож­но из-за ма­ло­го их ди­амет­ра (8 мм) при срав­ни­тель­но боль­шой дли­не (поч­ти 50 мм). При из­но­сив­ших­ся втул­ках тре­бу­ет­ся пер­во-на­пер­во за­ме­нить кла­па­ны. Но­вый кла­пан под дей­с­т­ви­ем соб­с­т­вен­но­го ве­са дол­жен сво­бод­но опус­кать­ся во втул­ку, при этом за­зо­ра меж­ду втул­кой и кла­па­ном, что мож­но об­на­ру­жить ру­кой, не дол­ж­но быть. Ес­ли за­ме­на кла­па­нов ре­зуль­та­та не даст, то от ре­мон­т­ных ра­бот сле­ду­ет от­ка­зать­ся и вот по­че­му. Зап­час­ти, пос­тав­ля­емые в про­да­жу, не всег­да со­от­вет­с­т­ву­ют тре­бо­ва­ни­ям, предъ­яв­ля­емым к их ха­рак­те­рис­ти­кам, — вы­со­кая из­но­сос­той­кость ма­те­ри­ала, хо­ро­шая теп­лоп­ро­вод­ность, фи­лиг­ран­ная точ­ность об­ра­бот­ки всех эле­мен­тов де­та­лей. В ре­зуль­та­те кла­пан не са­дит­ся в сед­ло, а сы­ми­ти­ро­вать за­вод­с­кую тех­но­ло­гию зап­рес­сов­ки но­вых вту­лок ед­ва ли удас­т­ся да­же на­ибо­лее прод­ви­ну­то­му ав­то­сер­ви­су. А ес­ли и удас­т­ся, то сто­имость ре­мон­т­ных ра­бот и за­ме­ня­емых де­та­лей бу­дет рав­нять­ся сто­имос­ти но­вой го­лов­ки бло­ка.