Block Mitsubishi

Сизый или си­ний дым — по­па­да­ние мас­ла в ци­лин­д­ры дви­га­те­ля. По­вы­шен­ный рас­ход мас­ла. За­ме­нить мас­лосъ­ем­ные кол­пач­ки. Воз­мо­жен ре­монт ци­лин­д­ро-пор­ш­не­вой груп­пы.

Черный дым — пе­ре­обо­га­ще­ние топ­лив­но-воз­душ­ной сме­си. Де­фект ус­т­ра­ня­ет­ся ре­гу­ли­ров­кой кар­бю­ра­то­ра.

Густой бе­лый дым — по­па­да­ние то­со­ла в ци­лин­д­ры дви­га­те­ля. За­ме­нить прок­лад­ку го­лов­ки бло­ка.

Белый дым (пар) — нор­маль­ное яв­ле­ние при прог­ре­ве хо­лод­но­го дви­га­те­ля. В не­наг­ре­той вы­пус­к­ной сис­те­ме пар час­тич­но кон­ден­си­ру­ет­ся. На кон­це вых­лоп­ной тру­бы по­яв­ля­ют­ся ка­пель­ки во­ды.

Засорение системы вентиляции

Выдавливание мас­ла че­рез ма­лей­шие неп­лот­нос­ти прок­ла­док и саль­ни­ков. Дви­га­тель «по­те­ет» от внут­ри­кар­тер­но­го из­бы­точ­но­го дав­ле­ния. Ды­мок с за­па­хом вых­лоп­ных га­зов вы­хо­дит на­ру­жу при сня­тии проб­ки мас­ло­за­лив­ной гор­ло­ви­ны. Очис­тить и про­мыть рас­т­во­ри­те­лем про­во­лоч­ный пла­ме­га­си­тель, на­хо­дя­щий­ся в вы­тяж­ном шлан­ге, иду­щем от дви­га­те­ля к воз­душ­но­му филь­т­ру, а так­же шлан­ги сис­те­мы вен­ти­ля­ции кар­те­ра.