Block Mitsubishi

Газораспределительный механизм нуждается в регулировке

Малые теп­ло­вые за­зо­ры в кла­пан­ном ме­ха­низ­ме. Про­ве­рить теп­ло­вые за­зо­ры в кла­па­нах и от­ре­гу­ли­ро­вать их.

 

Двигатель после выключения зажигания некоторое время продолжает кратковременно работать («дергается»)[3]

 

Перегрев двигателя

Значительное по­вы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры при так­те сжа­тия в ка­ме­ре сго­ра­ния. Са­мо­вос­п­ла­ме­не­ние ра­бо­чей сме­си нас­ту­па­ет рань­ше по­яв­ле­ния ис­к­ры на све­че. Для дви­га­те­ля, ра­бо­та­юще­го на боль­шой час­то­те, ког­да на фо­не об­ще­го шу­ма не слыш­ны сту­ки дви­га­те­ля, это яв­ле­ние пред­с­тав­ля­ет со­бой гроз­ную опас­ность. Не до­пус­кать пе­рег­ре­ва дви­га­те­ля. Сис­те­му ох­лаж­де­ния под­дер­жи­вать в ис­п­рав­ном сос­то­янии. Пе­рей­ти на бо­лее «хо­лод­ные» све­чи. В мар­ки­ров­ке оте­чес­т­вен­ных све­чей ка­лиль­ное чис­ло «8» обоз­на­ча­ет на­ибо­лее го­ря­чую све­чу, пре­дель­но «хо­лод­ная» све­ча со­от­вет­с­т­ву­ет циф­ре «26». Им­пор­т­ные све­чи с рас­ши­рен­ным тем­пе­ра­тур­ным ди­апа­зо­ном име­ют свою мар­ки­ров­ку.