Block Mitsubishi

Эксплуатация шин с по­ни­жен­ным внут­рен­ним дав­ле­ни­ем. Уси­лен­но из­на­ши­ва­ют­ся края бе­го­вой до­рож­ки про­тек­то­ра. При по­ни­жен­ном дав­ле­нии в ши­не в 2 ра­за ее из­нос уве­ли­чи­ва­ет­ся боль­ше, чем при по­вы­шен­ном дав­ле­нии. Ез­да при за­ни­жен­ном дав­ле­нии край­не вред­на для шин лю­бой кон­с­т­рук­ции. По­вы­сить дав­ле­ние в ши­не до нор­мы. Пе­ри­оди­чес­ки ос­мат­ри­вать ко­ле­са пе­ред вы­ез­дом и во вре­мя ос­та­нов­ки в пу­ти при дли­тель­ной по­ез­д­ке.

Неравномерный пятнистый износ протектора. Эксплуатация шин с неуравновешенными несбалансированными колесами

Вследствие эк­с­т­рен­но­го тор­мо­же­ния, по­вы­шен­ной ско­рос­ти при ма­нев­ри­ро­ва­нии, от уда­ров ши­ны о не­ров­нос­ти до­ро­ги с ши­ны сти­ра­ет­ся нес­коль­ко грам­мов ре­зи­ны. Вес ши­ны ме­ня­ет­ся, и ко­ле­со ста­но­вит­ся ис­точ­ни­ком тряс­ки при дви­же­нии ав­то­мо­би­ля. Виб­ра­ция (дро­жа­ние) ру­ля ощу­ща­ет­ся на не­ко­то­рых ско­рос­тях. Нес­коль­ко со­тен ки­ло­мет­ров про­бе­га на не­рав­но­мер­но из­но­шен­ном про­тек­то­ре мо­жет выз­вать пов­реж­де­ния ша­ро­вых опор, ру­ле­во­го ме­ха­низ­ма и амор­ти­за­то­ров как пе­ред­ней, так и зад­ней под­ве­сок. Ко­ле­са нуж­да­ют­ся в ба­лан­си­ров­ке че­рез каж­дые 10-15 тыс. км про­бе­га ав­то­мо­би­ля или пос­ле каж­до­го ре­мон­та с де­мон­та­жам ши­ны.