Block Mitsubishi

Рис. 2. Про­вер­ка це­пи сис­те­мы за­жи­га­ния.

Проверить на­ли­чие ис­к­ры у свеч­ных про­во­дов. Из­в­лечь на­ко­неч­ник про­во­да из лю­бой све­чи. Вклю­чить за­жи­га­ние и стар­тер. Пов­то­рить ту же опе­ра­цию с дру­ги­ми свеч­ны­ми про­во­да­ми. На­ли­чие ис­к­ры сви­де­тель­с­т­ву­ет об ис­п­рав­нос­ти про­во­дов.

Проверить ис­п­рав­ность све­чей, вы­вер­нуть и ос­мот­реть их. Про­кон­т­ро­ли­ро­вать ве­ли­чи­ну ис­к­ро­во­го за­зо­ра: 0,5-0,6 мм для ав­то­мо­би­лей ВАЗ и 0,8-0,9 мм для ГАЗ и АЗЛК, а для сис­тем с вы­со­кой энер­ги­ей 0,7-0,8 мм. Ми­ни­маль­ные за­зо­ры луч­ше ис­поль­зо­вать зи­мой и в сы­рую по­го­ду.

Проверить ус­та­нов­ку мо­мен­та за­жи­га­ния. Вы­вер­нуть све­чу 1-го ци­лин­д­ра, зак­рыть проб­кой из смя­той бу­ма­ги или прос­то паль­цем от­вер­с­тие под све­чу и про­во­ра­чи­вать ко­лен­ча­тый вал до вы­тал­ки­ва­ния проб­ки (па­лец бу­дет ощу­щать дав­ле­ние воз­ду­ха). Сов­мес­тить рис­ку (про­пил) шки­ва ко­лен­ча­то­го ва­ла с выс­ту­пом (штиф­том) на крыш­ке при­во­да рас­п­ре­де­ли­тель­но­го ва­ла (рис. 3). Снять крыш­ку рас­п­ре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния. По­ло­же­ние ва­ли­ка рас­п­ре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния про­кон­т­ро­ли­ро­вать по рас­по­ло­же­нию на­руж­но­го кон­так­та бе­гун­ка от­но­си­тель­но бо­ко­во­го элек­т­ро­да, нап­рав­лен­но­го на све­чу 1-го ци­лин­д­ра.