Block Mitsubishi

Нарушена ра­бо­та цен­т­ро­беж­но­го ре­гу­ля­то­ра опе­ре­же­ния за­жи­га­ния вслед­с­т­вие ос­лаб­ле­ния из-за ус­та­лос­ти ме­тал­ла пру­жин, пред­наз­на­чен­ных для стя­ги­ва­ния двух гру­зи­ков цен­т­ро­беж­но­го ре­гу­ля­то­ра. От­ре­гу­ли­ровать на­тя­же­ние пру­жин.

Нарушена ра­бо­та ва­ку­ум­но­го ре­гу­ля­то­ра опе­ре­же­ния за­жи­га­ния. Про­ве­рить ра­бо­ту ва­ку­ум­но­го ре­гу­ля­то­ра на дви­га­те­ле, ра­бо­та­ющем на хо­лос­том хо­ду, сле­дя за из­ме­не­ни­ем уг­ла опе­ре­же­ния за­жи­га­ния в мо­мент при­со­еди­не­ния или сня­тия с кар­бю­ра­то­ра ва­ку­ум­ной труб­ки. Ес­ли час­то­та вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла уве­ли­чи­ва­ет­ся при при­со­еди­не­нии труб­ки к кар­бю­ра­то­ру (соз­да­ет­ся раз­ре­же­ние) — на­ру­ше­ний в ра­бо­те ва­ку­ум­но­го ре­гу­ля­то­ра нет.

Не от­ре­гу­ли­ро­ван за­зор меж­ду элек­т­ро­да­ми све­чей. При мень­шем про­тив нор­мы за­зо­ре про­ис­хо­дит обиль­ное на­га­ро­об­ра­зо­ва­ние на элек­т­ро­дах све­чей. По этой при­чи­не уси­ли­ва­ет­ся утеч­ка то­ка в об­ход ис­к­ро­во­го про­ме­жут­ка, наб­лю­да­ют­ся пе­ре­бои в ра­бо­те све­чи. При ос­мот­ре вы­вер­ну­той из го­лов­ки бло­ка све­че мож­но су­дить о сос­то­янии дви­га­те­ля, его ци­лин­д­ро-пор­ш­не­вой груп­пы, сис­тем за­жи­га­ния, пи­та­ния, ох­лаж­де­ния и смаз­ки (см. гла­ву «Ди­аг­нос­ти­ро­ва­ние не­ис­п­рав­нос­тей дви­га­те­ля по сос­то­янию све­чей за­жи­га­ния»).