Block Mitsubishi

Рис. 24. Ха­рак­тер­ные мес­та раз­ру­ше­ний и де­фор­ма­ций в уз­лах под­вес­ки (ука­за­ны стрел­ка­ми): а — ниж­ний пра­вый ры­чаг (вид свер­ху); б, в — ниж­ний пра­вый ры­чаг (вид сни­зу); г — вер­х­ний пра­вый ры­чаг (вид сни­зу); д — пог­ну­тость пол­ки уси­ли­те­ля вер­х­не­го ры­ча­га; е — опо­ра сай­лент-бло­ка ниж­не­го ры­ча­га.

Износ ниж­не­го и вер­х­не­го ша­ро­вых шар­ни­ров (опор). Про­ве­рить за­зор в ниж­нем шар­ни­ре. Снять ко­ле­со и под сту­пи­цу ус­та­но­вить под­с­тав­ку вы­со­той 300 мм. Очис­тить шар­нир, вы­вер­нуть из его ниж­не­го от­вер­с­тия резь­бо­вую проб­ку, вста­вив ту­да нут­ро­метр штан­гель-цир­ку­ля. Ес­ли рас­сто­яние от дна кор­пу­са до паль­ца шар­ни­ра Н·11,8 мм, то шар­нир за­ме­нить (рис. 25). Про­ве­рить за­зор в вер­х­нем ша­ро­вом шар­ни­ре. По­ло­жив од­ну ру­ку свер­ху, а дру­гую сни­зу на под­дом­к­ра­чен­ное ко­ле­со, по­ка­чи­вать его от се­бя к се­бе. Люфт мо­жет об­на­ру­жить­ся, кро­ме вер­х­не­го ша­ро­во­го шар­ни­ра, в под­шип­ни­ках сту­пи­цы и сай­лент-бло­ках. В под­шип­ни­ках сту­пи­цы под­тя­нуть гай­ку. Люфт в ос­таль­ных уз­лах, сай­лент-бло­ках и шар­ни­ре ус­т­ра­нить их за­ме­ной.