Block Mitsubishi

Быстрое из­на­ши­ва­ние фрик­ци­он­ных нак­ла­док ве­до­мо­го дис­ка сцеп­ле­ния, ес­ли во­ди­тель при дви­же­нии ав­то­мо­би­ля не сни­ма­ет но­ги с пе­да­ли сцеп­ле­ния. Во­ди­тель дол­жен поль­зо­вать­ся пе­далью сцеп­ле­ния толь­ко в мо­мент пе­рек­лю­че­ния пе­ре­дач.

 

Неисправности коробки передач

 

Коробка пе­ре­дач — из чис­ла неп­ри­хот­ли­вых, а ее ре­сурс да­же пре­вы­ша­ет ре­сурс дви­га­те­ля. При пра­виль­ном сти­ле ез­ды на­деж­ность дос­та­точ­но вы­со­кая. Ра­бо­та­ет доб­ро­со­вес­т­но и не под­во­дит.

Нечеткое переключение передач, выбивание передачи, повышенная вибрация и шум при работе

Во вре­мя дви­же­ния пос­ле боль­шо­го про­бе­га ав­то­мо­би­ля (бо­лее 150 тыс. км) мо­жет по­явить­ся шум. Оп­ре­де­лить ис­точ­ник и при­чи­ну шу­ма (что да­ле­ко не прос­то). На пер­вый взгляд, мож­но пред­по­ло­жить, что шу­мит вы­жим­ной под­шип­ник сцеп­ле­ния. Но вот по­яв­ля­ют­ся еще ка­кие-то не­по­нят­ные сту­ки, скре­жет, соп­ро­вож­да­емые не­чет­ким и зат­руд­нен­ным вклю­че­ни­ем пе­ре­дач. Од­на из пе­ре­дач не фик­си­ру­ет­ся, и при­хо­дит­ся при­дер­жи­вать ры­чаг пе­рек­лю­че­ния ру­кой.