Block Mitsubishi

Рис. 15. Схе­ма про­вер­ки ком­му­та­то­ра: 1 — ак­ку­му­ля­тор­ная ба­та­рея: 2 — ко­лод­ка; 3 — ге­не­ра­тор; 4 — вык­лю­ча­тель за­жи­га­ния; 5 — ка­туш­ка за­жи­га­ния; 6 — ком­му­та­тор; 7 — рас­п­ре­де­ли­тель за­жи­га­ния; 8 — све­чи.

Неисправности газораспределительного механизма либо цилиндро-поршневой группы

Проверить дав­ле­ние в кон­це так­та сжа­тия (ком­п­рес­сию) в ци­лин­д­рах. Прог­реть дви­га­тель, ос­та­но­вить его, вы­вер­нуть све­чи. Пол­нос­тью от­к­рыть дрос­сель­ную и воз­душ­ную зас­лон­ки. Пе­рек­рыть по­да­чу топ­ли­ва, от­со­еди­нив от бен­зо­на­со­са вход­ной пат­ру­бок. Зак­ре­пить на­ко­неч­ник ком­п­рес­со­мет­ра в свеч­ном от­вер­с­тии, вклю­чить стар­тер на 4-6 се­кунд. По­оче­ред­но за­ме­рять ком­п­рес­сию в ци­лин­д­рах. Рав­но­мер­ное умень­ше­ние ком­п­рес­сии ни­же до­пус­ти­мой нор­мы (0,8 Мпа) сви­де­тель­с­т­ву­ет об из­но­се де­та­лей и ме­ха­низ­мов.