Block Mitsubishi

Не от­ре­гу­ли­ро­ва­ны час­то­та вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла в ре­жи­ме хо­лос­то­го хо­да. Ре­гу­ли­ров­ку про­во­дить на прог­ре­том ра­бо­та­ющем дви­га­те­ле с по­мощью вин­та ко­ли­чес­т­ва сме­си 1 (рис. 13) и вин­та ка­чес­т­ва сос­та­ва сме­си 2. Вин­том 1 ус­та­но­вить ми­ни­маль­но до­пус­ти­мую час­то­ту вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла и нем­но­го ее уве­ли­чить, а вин­том 2 соз­дать пре­дель­но воз­мож­ную час­то­ту вра­ще­ния. В свя­зи с ка­чес­т­вен­ным из­ме­не­ни­ем сос­та­ва сме­си пов­тор­но вин­том ко­ли­чес­т­ва ус­та­но­вить ми­ни­маль­ную час­то­ту вра­ще­ния и опять вин­том ка­чес­т­ва по­вы­сить час­то­ту вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла до пре­де­ла и за­тем мед­лен­но за­во­ра­чи­вать этот винт, по­ка не нас­ту­пит «встря­хи­ва­ние» дви­га­те­ля, и тог­да от­вер­нуть винт ка­чес­т­ва на чет­верть обо­ро­та. За­кон­чив ре­гу­ли­ров­ку, нес­коль­ко раз рез­ко от­к­рыть дрос­сель­ные зас­лон­ки. При этом дви­га­тель дол­жен раз­ви­вать ус­той­чи­вую час­то­ту, а при зак­ры­тии дрос­се­ля не глох­нуть на хо­лос­том хо­ду.