Block Mitsubishi

Проверка ус­та­нов­ки за­жи­га­ния про­из­во­дит­ся при дви­же­нии ав­то­мо­би­ля по ров­ной до­ро­ге на ско­рос­ти 50 км/ч рез­ким уве­ли­че­ни­ем ско­рос­ти. Сла­бые, быс­т­ро­ис­че­за­ющие де­то­на­ци­он­ные сту­ки при раз­го­не ука­жут на точ­ную ус­та­нов­ку за­жи­га­ния. Ес­ли сту­ки слыш­ны и дол­гое вре­мя не прек­ра­ща­ют­ся, умень­шить угол опе­ре­же­ния за­жи­га­ния. Ес­ли сту­ки сов­сем от­сут­с­т­ву­ют, уве­ли­чить угол опе­ре­же­ния за­жи­га­ния. Уточ­не­ние уг­ла опе­ре­же­ния за­жи­га­ния осу­щес­т­в­лять ок­тан-кор­рек­то­ром, а где его нет, по­во­ро­том кор­пу­са рас­п­ре­де­ли­те­ля.

Неисправности карбюратора

Несоответствие уров­ня топ­ли­ва в поп­лав­ко­вой ка­ме­ре. Ус­та­но­вить оп­ти­маль­ный уро­вень топ­ли­ва в поп­лав­ко­вой ка­ме­ре под­ги­ба­ни­ем языч­ка крон­ш­тей­на поп­лав­ка. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность иголь­ча­то­го за­пор­но­го кла­па­на, ус­т­ра­нив грязь и мел­кие со­рин­ки. При­те­реть иг­лу к гнез­ду кла­па­на.