Block Mitsubishi

Наибольшая точ­ность тре­бу­ет­ся при ре­гу­ли­ров­ке схож­де­ния ко­лес. При на­ру­ше­нии это­го па­ра­мет­ра ко­ле­са прос­каль­зы­ва­ют в мес­те их кон­так­та с до­ро­гой. От­сю­да пят­нис­тый из­нос про­тек­то­ра, пре­пят­с­т­ву­ющий дви­же­нию ав­то­мо­би­ля. В ре­зуль­та­те дли­тель­ной ез­ды с прос­каль­зы­ва­ни­ем на­руж­ные до­рож­ки про­тек­то­ра из­на­ши­ва­ют­ся боль­ше, чем внут­рен­ние. Они при­об­ре­та­ют вид «елоч­ки» (угол схож­де­ния за­вы­шен).

И ес­ли пос­мот­реть на пе­ред­нее ко­ле­со сза­ди, то мож­но уви­деть, что внут­рен­няя до­рож­ка про­тек­то­ра име­ет пи­ло­об­раз­ный вид. Это ука­зы­ва­ет на за­ни­жен­ный угол схож­де­ния. И в том и дру­гом слу­ча­ях про­ис­хо­дит не­рав­но­мер­ный из­нос шин, уве­ли­чи­ва­ет­ся соп­ро­тив­ле­ние ка­че­нию, а от­сю­да пе­ре­рас­ход топ­ли­ва (топ­ли­во — и это па­ра­докс! — тра­тит­ся на ус­ко­рен­ный из­нос шин), сок­ра­ща­ет­ся путь на­ка­та ав­то­мо­би­ля.