Block Mitsubishi

Диагностика эле­мен­тов ру­ле­во­го уп­рав­ле­ния сво­дит­ся к прос­лу­ши­ва­нию сту­ков при рез­ких по­во­ро­тах ру­ле­во­го ко­ле­са в край­ние по­ло­же­ния от его сво­бод­но­го хо­да, к за­ме­ру ве­ли­чи­ны сво­бод­но­го хо­да, к оп­ре­де­ле­нию уси­лия, зат­ра­чи­ва­емо­го на по­во­рот ру­ле­во­го ко­ле­са на лю­бых учас­т­ках до­ро­ги. Нес­мот­ря на кон­с­т­рук­тив­ные осо­бен­нос­ти раз­лич­ных ти­пов ру­ле­во­го ме­ха­низ­ма (чер­вяк-ро­лик, шес­тер­ня-рей­ка), в их об­с­лу­жи­ва­нии и ре­мон­те есть мно­го об­ще­го. Все сво­дит­ся к сле­ду­юще­му:

— очис­тить от заг­ряз­не­ний и ос­мот­реть ру­ле­вые тя­ги, шар­ни­ры соч­ле­не­ний, за­щит­ные чех­лы и тор­це­вые кол­пач­ки;

— под­дом­к­ра­тить пе­ред­нее ко­ле­со и мон­таж­кой, а луч­ше ло­ми­ком, ис­поль­зуя опо­ру, по­ка­чать кон­цы тяг в нап­рав­ле­нии оси паль­цев или по­ка­чать ру­ка­ми вы­ве­шен­ное ко­ле­со при од­нов­ре­мен­ном на­жа­тии пе­да­ли тор­мо­за, поль­зу­ясь ус­лу­га­ми по­мощ­ни­ка;