Block Mitsubishi

Неисправности карбюратора

Недостаточное на­пол­не­ние ци­лин­д­ров ра­бо­чей смесью из-за не­пол­но­го от­к­ры­тия дрос­сель­ной зас­лон­ки пер­вич­ной ка­ме­ры. Не всту­па­ет в дей­с­т­вие вто­рич­ная ка­ме­ра кар­бю­ра­то­ра. При сня­том воз­ду­хо­очис­ти­те­ле про­ве­рить от­к­ры­тие дрос­сель­ных зас­ло­нок в обе­их ка­ме­рах. В кар­бю­ра­то­ре ти­па «Озон» при пол­ном от­к­ры­тии дрос­сель­ной зас­лон­ки пер­вич­ной ка­ме­ры и боль­шой час­то­те вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла дрос­сель­ная зас­лон­ка вто­рич­ной ка­ме­ры дол­ж­на от­к­ры­вать­ся пол­нос­тью. Очис­тить ка­ме­ры от на­га­ра. От­ре­гу­ли­ро­вать ход пе­да­ли га­за и по­ло­же­ние зас­ло­нок обе­их ка­мер.

Низкий или вы­со­кий уро­вень бен­зи­на в поп­лав­ко­вой ка­ме­ре. На­ру­ше­ние в сме­се­об­ра­зо­ва­нии (обед­не­ние или обо­га­ще­ние сме­си). Кар­бю­ра­тор дол­жен го­то­вить смесь, обес­пе­чи­вая ра­бо­ту дви­га­те­ля на лю­бых ре­жи­мах. Снять крыш­ку кар­бю­ра­то­ра. Про­ве­рить плот­ность при­ле­га­ния иголь­ча­то­го за­пор­но­го кла­па­на к сед­лу. Нор­маль­ный кла­пан не дол­жен про­пус­кать бен­зин в зак­ры­том по­ло­же­нии. Под дей­с­т­ви­ем поп­лав­ка он дол­жен лег­ко пе­ре­ме­щать­ся в сво­ем гнез­де. От­ре­гу­ли­ро­вать уро­вень топ­ли­ва и по­ло­же­ние упор­но­го языч­ка поп­лав­ка по от­но­ше­нию к за­пор­но­му кла­па­ну. Плос­кость языч­ка при за­пи­ра­нии кла­па­на дол­ж­на быть пер­пен­ди­ку­ляр­на его оси: ина­че иг­ла в кла­па­не бу­дет пе­ре­ко­ше­на. Ус­та­но­вить ве­ли­чи­ну хо­да поп­лав­ка под­ги­ба­ни­ем упо­ра.